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筆者6月10日參加了奧迪公司在蘇杭舉辦的“唯進(jìn)取者，尊領(lǐng)未來(lái)”——奧迪A8L品鑒暨尊貴之旅。在盡情享受蘇杭美景的同時(shí)，也親身感受了A8L所詮釋的進(jìn)取、尊貴的生活方式，并體驗(yàn)A8L所帶來(lái)的高效科技和豪華配置。 奧迪A8L/S8系列新成員奧迪A8L 3.0 FSI在6月8日正式上市，它與奧迪A8L 2.8 FSI車型一道樹(shù)立了豪華D級(jí)轎車環(huán)保高效的新價(jià)值典范。 近幾年，奧迪系列在國(guó)人心中一直是行政人物的坐駕，而A8L更被人們認(rèn)為是整個(gè)奧迪車系中最尊貴、豪華的車型，成為權(quán)力與財(cái)富的象征。 奧迪A8L 3.0 FSI配備了“奧迪高效模塊戰(zhàn)略”中多項(xiàng)核心技術(shù)，例如，F(xiàn)SI燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、ASF奧迪空間框架結(jié)構(gòu)以及電動(dòng)太陽(yáng)能天窗，從整車的各個(gè)方面降低了能耗和排放。 奧迪A8L 3.0 FSI所配備的高效V6發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在6,000至6,800轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出170千瓦（232馬力）的最大功率，并在3,000-5,000 轉(zhuǎn)/分的寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出280牛•米的最大扭矩。在multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速器的配合下，奧迪A8L 3.0 FSI僅用7.9秒即可從靜止加速到100公里/小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá)250公里/小時(shí)，均為同級(jí)別非增壓3.0車型的領(lǐng)先水平。得益於領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和輕量化車身結(jié)構(gòu)，奧迪A8L 3.0 FSI平均油耗僅為9.3升/百公里。 作為汽車車身制造技術(shù)的引領(lǐng)者，奧迪獨(dú)創(chuàng)的ASF奧迪空間框架結(jié)構(gòu)為A8L 打造了堅(jiān)固且輕盈的車身結(jié)構(gòu)。奧迪A8L在不安裝車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和尾部箱蓋的情況下全鋁車身僅重220千克，其輕量結(jié)構(gòu)系數(shù)達(dá)到了1.5，成為同級(jí)別車型中的佼佼者。ASF奧迪空間框架結(jié)構(gòu)不僅具有輕量化、節(jié)油減排的優(yōu)點(diǎn)，這項(xiàng)技術(shù)還極大的提高了整車的安全性能。 盡享舒適豪華 一進(jìn)到奧迪A8L3.0車廂，感覺(jué)就完全不同，奢華之風(fēng)比同檔次車型來(lái)得更為強(qiáng)烈，作為豪華車，像GPS導(dǎo)航、車載電話、帶加熱/通風(fēng)功能的電動(dòng)座椅乃至自動(dòng)恒溫空調(diào)等都理所當(dāng)然的出現(xiàn)在A8L3.0FSI這款車上。除此之外，奧迪還為這款車提供了近20項(xiàng)可選裝的配置，如後排DVD娛樂(lè)系統(tǒng)和車載冰箱等，不過(guò)更多的選裝件也就意味著你要花費(fèi)更多的錢才能擁有更豪華的配置。 大眾車系的任何一款車都有和它同級(jí)對(duì)手比拼內(nèi)飾做工的實(shí)力。A8L3.0也不例外，甚至可以說(shuō)領(lǐng)先它的同級(jí)對(duì)手幾個(gè)檔次。當(dāng)你用手推開(kāi)杯架的時(shí)候，細(xì)膩的阻尼感讓你很有心再把玩一次；當(dāng)你用手?jǐn)Q動(dòng)車門上的開(kāi)關(guān)時(shí)候，精細(xì)的按鈕做工讓你恍惚不是在車?yán)铮�而是握住了一個(gè)厚重的藝術(shù)品。 新增的後排化妝鏡和後排腳部支撐讓車內(nèi)乘員的乘車環(huán)境更加愜意。置于車頂?shù)尼崤呕瘖y鏡具有自動(dòng)照明功能，使用十分方便。結(jié)構(gòu)巧妙的後排腳步支撐充分考慮人機(jī)工程學(xué)原理，適度的抬起角度讓後排乘客的長(zhǎng)途旅行變得舒適輕松。在頂配車型中還增加了後排折疊小桌板，方便商務(wù)人士在車內(nèi)隨時(shí)辦公。 不過(guò)筆者對(duì)A8L3.0FSI這款車在空間上略微有些不滿意，雖然它已經(jīng)是一輛加長(zhǎng)版的車型，并且後排空間也能滿足一些使用者要求在後排翹著二郎腿乘坐的情況，但這畢竟不能帶給全部使用者相同的乘坐感受。筆者身高1.80米，在後排正常乘坐，空間絕對(duì)夠用，但是如果要讓我也同樣翹著二郎腿，則顯得有些局促。 我認(rèn)為奧迪A8L在前排空間處理上要比後排空間處理上更好。因?yàn)橥ㄟ^(guò)我的感受，前排空間特別是主駕位置你可以通過(guò)12向電動(dòng)座椅以及四向調(diào)節(jié)方向盤來(lái)尋找到一個(gè)合適的駕駛位置。而有了舒適的駕駛位置，不論是專職司機(jī)還是車主都會(huì)在駕駛途中感覺(jué)很舒服，看來(lái)A8L3.0FSI更像是一款注重前排駕駛感受的豪華商務(wù)車。 尊貴有余、激情不足 A8L3.0FSI開(kāi)起來(lái)是什麼感覺(jué)，可以用以下八個(gè)字來(lái)形容：“尊貴有余、激情不足”。 由於本次活動(dòng)的試駕路線基本上全是高速道路，因此筆者比較期待A8L3.0所能帶來(lái)的速度激情。 但是通過(guò)在試駕路線上的體驗(yàn)，筆者感覺(jué)到如果要追求動(dòng)力性，這臺(tái)車并不能給你帶來(lái)太多的期待。當(dāng)然，作為一款商務(wù)用車，車?yán)镒�的人多�?shù)要求的是舒適和豪華，如果要追求運(yùn)動(dòng)的話就不選擇這麼大的商務(wù)車了。 除動(dòng)力性能外，這臺(tái)A8L3.0FSI車型在豪華和舒適上都處理的很到位，畢竟在市場(chǎng)上能花不到100萬(wàn)元可以買到一輛配備太陽(yáng)能天窗、車載電視以及車載冰箱等眾多舒適和豪華配置的車還是比較難得，而目前恐怕也只有奧迪A8L可以做到。

真誠(chéng)相待，以誠(chéng)還誠(chéng)。