很多載入歷史的輝煌，并非成就于能力超凡，而是把握住時(shí)代變遷，從而順勢(shì)飛升。而今投資者恐怕正迎來(lái)一個(gè)新能源投資的大時(shí)代。

比爾.蓋茨和洛克菲勒密名留青史，很大程度上恐怕并非因?yàn)槠淠芰�無(wú)人望其項(xiàng)背，而是因?yàn)樯�逢時(shí)代變遷，他把握住機(jī)遇，得以借勢(shì)飛升。機(jī)遇不區(qū)別對(duì)待大人物和小人物，投資方向和策略也同樣延續(xù)順應(yīng)時(shí)局的邏輯，而當(dāng)今的投資者，恐怕正站在新能源投資時(shí)代的起點(diǎn)。

過(guò)去20年，美國(guó)過(guò)度消費(fèi)和中國(guó)過(guò)度生產(chǎn)是全球經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力鏈條。根據(jù)金融時(shí)報(bào)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)評(píng)論員馬丁.沃爾夫（Martin Wolf）測(cè)算，美國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)對(duì)全球GDP貢獻(xiàn)率高達(dá)20%。一場(chǎng)金融海嘯令消費(fèi)引擎嗆水，也把全球推入尋找新引擎的急迫之中。

雖然新能源概念早已深入人心，但多年來(lái)都形同“公益招貼畫(huà)”。這主要是因?yàn)樾履茉此�涉及變革的廣度和深度，讓私人商業(yè)投資無(wú)法一手駕馭，也不可能一手扭轉(zhuǎn)石油時(shí)代的乾坤，比方說(shuō)，美國(guó)全境幾十萬(wàn)個(gè)加油站的改造，而金融危機(jī)，印證了“禍兮福之所伏”，賦予了新能源經(jīng)濟(jì)登臺(tái)的歷史機(jī)遇。

如今，全球政府紛紛挽起褲管，跳進(jìn)泥淖，決意用大手筆投資，頂替“消費(fèi)”，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)大車(chē)。但無(wú)論有錢(qián)沒(méi)處花，還是花的地方不對(duì)，都有問(wèn)題。大力投資新能源產(chǎn)業(yè)，不僅符合對(duì)抗全球變暖實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的潮流，又迎合了政府大規(guī)模投資的需要，時(shí)事讓它當(dāng)仁不讓地贏(yíng)得了公私兩只手的熱烈掌聲，人類(lèi)新能源時(shí)代的大幕已經(jīng)緩緩拉開(kāi)。

聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署最新報(bào)告顯示，相較于利用煤炭和石油發(fā)電的1,000億美元投資，去年全球綠色能源發(fā)電的投資首次超過(guò)傳統(tǒng)能源，達(dá)到了1,400億美元。全球新能源經(jīng)濟(jì)中進(jìn)入了一個(gè)重要分水嶺。

綠色洲際高速路

美國(guó)的艾森豪威爾總統(tǒng)在1956年推出洲際高速公路計(jì)劃，每投入1美元可創(chuàng)造1個(gè)半小時(shí)的就業(yè)，不單令美國(guó)筑路工人得益，更惠及水泥、鋼鐵、油漆、重型設(shè)備、煉油等等產(chǎn)業(yè)，塑造了美國(guó)後續(xù)50年的社會(huì)和產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖。新能源經(jīng)濟(jì)，恐怕就將成為全球范圍、周期更長(zhǎng)的這樣一個(gè)綠色洲際高速路項(xiàng)目。政府和私人投資者都已行動(dòng)起來(lái)。

美國(guó)政府計(jì)劃未來(lái)10年投資1,500億美元，創(chuàng)造500萬(wàn)個(gè)新能源、節(jié)能和清潔生產(chǎn)就業(yè)崗位；救市7870億美元中有800億撥予新能源；歐盟委員會(huì)3 月宣布2013年前投資1,050億歐元支持綠色經(jīng)濟(jì)；日本4月公布了《綠色經(jīng)濟(jì)與社會(huì)變革》政策草案，實(shí)施後預(yù)計(jì)日本環(huán)境領(lǐng)域市場(chǎng)規(guī)模將從2006年 70萬(wàn)億日元（1美元約合96日元）增加到2020年的120萬(wàn)億日元；中國(guó)除在4萬(wàn)億元人民幣的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中撥出3，400億元用于綠色項(xiàng)目外，財(cái)政部更出臺(tái)對(duì)光電建筑應(yīng)用示范工程予以資金補(bǔ)助計(jì)劃.對(duì)于符合條件的光電建筑,2009年國(guó)家將給予20元/Wp(標(biāo)準(zhǔn)太陽(yáng)能輸出功率)的補(bǔ)助。

德意志銀行（Deutsche Bank）和新能源金融（New Energy Finance）近期的一個(gè)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，3/4的機(jī)構(gòu)投資者，包括退休基金、資產(chǎn)管理經(jīng)理預(yù)期在未來(lái)三年投資新能源項(xiàng)目。商業(yè)周刊分析戲稱(chēng)，華爾街將成為一個(gè)綠色華爾街。

比房地產(chǎn)業(yè)更快復(fù)蘇

供職于生物科技公司Genentech的Mike Zheng是一個(gè)典型的矽谷中產(chǎn)階級(jí)。在明媚的加州陽(yáng)光下，他對(duì)筆者說(shuō)，如果把2006年自己購(gòu)置的新屋屋頂全部換成太陽(yáng)能板，可以享受30%補(bǔ)貼。

“雖然我只需要花7，000美元，但現(xiàn)在每個(gè)月電費(fèi)才70美元，我相信，我兒子一定會(huì)投資蓋綠色屋頂，而我現(xiàn)在選擇投資綠色能源股�！�

新能源領(lǐng)域的投資，并沒(méi)有逃過(guò)金融海嘯的沖擊。2009年第一季度遭遇了連續(xù)六年揚(yáng)升後的首度下挫。根據(jù)New Eenergy Finance的數(shù)據(jù)，今年一季度綠色能源領(lǐng)域投資同比下降近半至133億美元，但是進(jìn)入第二季度，前景就已現(xiàn)明朗。

而分析師們預(yù)計(jì)，目前看來(lái)新能源工業(yè)可能比美國(guó)的房地產(chǎn)業(yè)和建筑業(yè)出現(xiàn)更快速度的復(fù)蘇，今年以來(lái)可再生能源公司的的股票已經(jīng)上漲了75%。

歐洲可再生能源領(lǐng)域的領(lǐng)袖人物，Deloitte的Roman Webber 在6月18日歐洲一個(gè)新能源高峰投資論壇中表示，全球政府正在把大筆的錢(qián)投入新能源板塊，一旦銀行的信貸恢復(fù)，新能源產(chǎn)業(yè)投資活躍度也將首當(dāng)其沖的復(fù)原。

第二次綠色的城市化

工業(yè)化、城市化帶來(lái)的繁榮，而工業(yè)鏈遲早外移，城市也隨之凋敝。

綠色經(jīng)濟(jì)倡導(dǎo)者，華盛頓附近的巴爾蒂莫（BALTIMORE） 可持續(xù)發(fā)展委員會(huì)成員Linda Schade生動(dòng)地描述了綠色經(jīng)濟(jì)將如何給她的城市帶來(lái)“一子落對(duì)，滿(mǎn)盤(pán)全活”的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，賦予它第二次“綠色”城市化的生機(jī)。

“驕傲的工人可以在廠(chǎng)房生產(chǎn)，在房頂安裝綠色能源設(shè)施，學(xué)校也可以開(kāi)辦相關(guān)課程，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)綠色人才，剔舊換新會(huì)開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空間，而綠色技術(shù)，更可以在全球謀利”。

如此美妙的前景，令人怦然心動(dòng)，但投資者不應(yīng)該忘記的事，和所有開(kāi)啟時(shí)代性的投資一樣，新能源產(chǎn)業(yè)投資，恐怕也會(huì)出現(xiàn)的蜂擁而入導(dǎo)致的產(chǎn)能過(guò)剩。近百年前，鐵路投資泡沫讓很多投資人飲恨，數(shù)幾年前，光纖網(wǎng)絡(luò)投資泡沫，迫使無(wú)數(shù)熱情如火的投資者最終出局，但福禍相依的邏輯顛撲不破，鐵路投資潮留下發(fā)達(dá)路網(wǎng)服務(wù)至今，光纖投資則為全球互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)留下廉價(jià)的光纖網(wǎng)絡(luò)，綠色泡沫最終也很可能留下更“經(jīng)濟(jì)”的綠色能源。

而回望90年代的互聯(lián)網(wǎng)興起，引領(lǐng)風(fēng)氣之先的門(mén)戶(hù)網(wǎng)站都經(jīng)歷無(wú)數(shù)跌宕起伏，那些大浪淘沙的幸存者，成為投資者的造富機(jī)器，但“君看一葉舟，往來(lái)風(fēng)波里”，不僅成為弄潮公司的寫(xiě)照，也提醒作為漁人的投資者：知悉潮汛雖然重要，但投資的成敗，不是僅靠潮汛就能決定的。

真誠(chéng)相待，以誠(chéng)還誠(chéng)。