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首趟“疆煤入湘”鐵水聯(lián)運專列開行 能源保供再添新通道
【摘要】9月4日15時38分，一列滿載新疆煤炭的鐵水聯(lián)運專列從長沙新港專用鐵路線緩緩駛出，預(yù)計16小時后抵達大唐華銀金竹山電廠，完成從新疆到湖南電廠的首次“鐵-水-鐵”聯(lián)運旅程，標志著“疆煤入湘”鐵水聯(lián)運通道正式貫通。
9月4日15時38分，一列滿載新疆煤炭的鐵水聯(lián)運專列從長沙新港專用鐵路線緩緩駛出，預(yù)計16小時后抵達大唐華銀金竹山電廠，完成從新疆到湖南電廠的首次“鐵-水-鐵”聯(lián)運旅程，標志著“疆煤入湘”鐵水聯(lián)運通道正式貫通。
湖南省作為能源消費大省，電煤需求量大，傳統(tǒng)上主要依賴晉陜蒙等地煤炭調(diào)入。近年來，隨著國家能源戰(zhàn)略調(diào)整和運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，新疆煤炭資源逐漸成為補充湖南能源缺口的重要來源，2024年疆煤入湘821.5萬噸，約占湖南省外煤調(diào)入總量的11%，同比增長3-4個百分點。
此次專列的成功開行，充分發(fā)揮了鐵路運輸運能大、成本低、安全性高的優(yōu)勢，有效銜接水運干線，打通了鐵水聯(lián)運“最后一公里”，為能源保供開辟了新通道。
“以前，疆煤入湘主要是采用新疆至省內(nèi)電廠專用鐵路的鐵路直達模式，或由新疆鐵運至重慶，船運至湘江沿岸碼頭，最后經(jīng)公路運至各個電廠的‘鐵-水-公’模式，物流成本較高?！遍L沙鐵路物流中心相關(guān)負責人介紹，此次采用“鐵-水-鐵”多式聯(lián)運，相較鐵路直達運輸成本降低約21%；對比“鐵-水-公”模式，鐵路成組運輸能大幅提升運能利用率，并有效減少貨物撒漏和揚塵，降低環(huán)境污染，助力“雙碳”目標實現(xiàn)。
接下來，湖南鐵路部門將以此次專列開行為契機，繼續(xù)深化與港口、用煤企業(yè)的合作，持續(xù)發(fā)揮綜合運輸體系的運能與成本優(yōu)勢，加快構(gòu)建穩(wěn)定、高效、綠色的能源運輸體系，為能源保供和區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供堅實運輸支撐。
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