為應對高位運行的動力煤價格及趨緊的區(qū)域能源市場，韓國公用事業(yè)企業(yè)在燃料成本管理壓力下，正日益轉向采購價格更低的俄羅斯煤炭。2026年4月，韓國煤炭進口量為917萬噸，環(huán)比增長2.6%，電力企業(yè)在夏季用電高峰來臨前持續(xù)備貨。盡管整體進口增幅溫和，但采購結構的變化顯示出買家在平衡供應安全與成本可負擔性時，對更具價格競爭力的俄羅斯貨源偏好增強。
俄羅斯煤炭成為這一轉變的主要受益者。4月韓國自俄羅斯進口量同比激增128.5%，達到226萬噸，其對澳大利亞煤的比價優(yōu)勢不斷擴大。相比之下，自澳大利亞進口量同比下降4.5%至297萬噸，但澳大利亞仍為韓國最大煤炭供應國。自印尼進口156萬噸，同比增8.2%但環(huán)比降18%；自加拿大進口則大幅升至110萬噸，同比增84.4%，表明采購來源更趨多元化。
俄澳煤價差擴大是此輪調整的核心。4月俄羅斯煤到韓國均價為每噸106.96美元，遠低于澳大利亞煤的每噸151.88美元，價差近45美元。在太平洋動力煤價格堅挺的環(huán)境下，即使熱值或灰分指標存在差異，韓國公用事業(yè)企業(yè)也愈發(fā)愿意通過摻混低成本煤來優(yōu)化采購成本。
更廣泛的市場背景進一步強化了煤炭在發(fā)電規(guī)劃中的作用。對LNG供應緊張和價格波動的擔憂，尤其是中東地緣緊張局勢后，促使東北亞各電力企業(yè)趕在夏季需求高峰前鎖定更多煤炭。然而，韓國企業(yè)并非單純依賴高價澳洲煤，而是通過拓寬采購策略，向定價更具優(yōu)勢的俄羅斯煤傾斜，以實現(xiàn)供應安全與成本可負擔的平衡。
盡管如此，澳大利亞仍主導韓國煤炭供應結構，但其離岸價格持續(xù)攀升正削弱其競爭力。東北亞5500大卡（NAR）動力煤基準價4月均價為每噸120.02美元，遠高于去年同期的93.09美元，凸顯太平洋動力煤市場的普遍上漲。整體來看，韓國煤炭需求增長雖保持溫和，但采購決策對價格敏感度正不斷提高。只要俄澳煤價差維持顯著，買家預計將持續(xù)采取多元化采購策略，兼顧優(yōu)質供應的安全性與低成本替代的經(jīng)濟性。
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